Verstappen krydser til Belgisk Grand Prix sejr fra P14, da Perez fuldender Red Bull 1-2 – newsdubai

Max Verstappen gjorde let arbejde med sine grid-straffe for at vinde det belgiske grandprix i 2022 fra P14 på nettet i en Red Bull et-to støttet af Sergio Perez, mens stangsitteren Carlos Sainz sluttede P3 for Ferrari.

Lewis Hamilton og Fernando Alonso viklede sig ind i Les Combes på 1. omgang og efterlod Mercedes-køreren ude af løbet, før Valtteri Bottas kørte ud for at undgå Nicholas Latifi og bragte en Safety Car frem på 2. omgang.

Ved genstarten kom Verstappen på ottendepladsen, mens Sainz førte Perez – Leclerc havde måttet pit for mediums med en afrivning i sin bremsekanal. Verstappen lavede hurtigt arbejde med de foranliggende biler og fejede ind i P3 ved 8. omgang med kun Perez og Sainz at slå.

LÆS MERE: Spa bliver en del af 2023 F1-kalenderen efter aftale om at forlænge partnerskabet

Sainz gik fra softs til mediums på 12. omgang, da Perez tillod Verstappen forbi og i føringen. Hollænderen udbyggede sin føring indtil 15. omgang og bragte underskuddet tilbage til Sainz, tog føringen på 19. omgang – tog endnu et gratis pitstop på 31. omgang – før han fortsatte med at vinde over Perez med over 18 sekunder i en dominerende visning, med hurtigst skød til støvlen.

Sainz fuldførte podiet foran Mercedes’ George Russell, som tidligere havde passeret Charles Leclerc, men tabte på den sidste podieplads med godt to sekunder.

Leclerc lavede et sent pitstop for bløde dæk i et forsøg på at tage den hurtigste omgang, men gik glip af bonuspointet og holdt kun lige fast i P5 foran Fernando Alonso. Efter at være blevet taget for at køre for stærkt i pitlane, faldt en fem-sekunders straf ham til P6.

Den to-dobbelte mester blev genpasseret af Ferrari på sidste omgang, men kom i mål foran holdkammeraten Esteban Ocon, som overhalede Sebastian Vettel (P8) og Pierre Gasly (P9) sent i løbet. Alex Albon rundede top 10 for Williams og afværgede Lance Stroll for det sidste point.

Lando Norris indhentede en kæmpende Albon og Stroll ved slutningen af ​​løbet, men McLaren-køreren gik glip af og sluttede på en 12. plads foran Yuki Tsunoda, der vandt en sene kamp mod Alfa Romeos Zhou Guanyu.

Det efterlod Daniel Ricciardo i P15 foran Haas-parret – Kevin Magnussen 16. og Mick Schumacher 17. – mens Nicholas Latifi sluttede 18. efter at have taget tre pitstop.

SOM DET SEGTE

Det historiske Ardennerne-kredsløb solede sig næsten i solen søndag eftermiddag. Det betød selvfølgelig, at forholdene ville være markant anderledes end de kølige himmelstrøg fredag ​​og lørdag.

I kvalifikationen tog Carlos Sainz pole position foran Sergio Perez, selvom Max Verstappen satte den hurtigste tid, da otte kørere blev ramt med motor- og gearkasserelaterede grid-straffe til det belgiske grandprix. Disse kørere var Max Verstappen, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Lando Norris, Zhou Guanyu, Mick Schumacher og Yuki Tsunoda – som ville klare en pit-lane-start efter yderligere skift af kraftenhed.

LÆS MERE: Spa bliver en del af 2023 F1-kalenderen efter aftale om at forlænge partnerskabet

Verstappen sigtede derfor ikke kun på at udvide sin mesterskabsføring på 80 point, men at blive den første kører til at vinde det belgiske grandprix fra P14 eller lavere siden Michael Schumacher, i 1995. Kun Sainz, Bottas, Verstappen og Leclerc ville starte på bløde, Tsunoda den eneste hårde-dæk-starter – med resten på medium.

Lysene slukkede, og Sainz reagerede hurtigst, mens Fernando Alonso sprang til andenpladsen foran Mercedes-parret, og Perez blev stødt ned til femtepladsen bag Silver Arrows. Hamilton kom foran Alonso, der gik ind i Les Combes, men alpine-køreren løb tør for plads og bragte kortvarigt sin rival i luften. Mercedes-køreren var ude af løbet.

“Denne fyr ved kun, hvordan man kører og starter først,” udbrød en rasende Alonso.

Verstappen havde en flyvende første omgang og sprang hele vejen til P8 på sine bløde forbindelser, mens Leclerc var oppe på 10. pladsen i slutningen af ​​1. omgang. Starten på 2. omgang signalerede endnu en kollision – og en Safety Car – som fødselaren Valtteri Bottas spundet ud for at undgå en ude af kontrol Nicholas Latifi, som selv så ud til at undgå Ocon.

Bag Safety Car ville Sainz stille op foran Perez og derefter Russell og Alonso, hvor Vettel rundede de fem bedste. Leclerc ville have stillet sig op som nummer niende bag Verstappen, men han rapporterede røg fra sit forreste højre dæk og måtte snart dumpe under forsigtighed, på 4. omgang, med mellemdæk og stillede sig på 17. pladsen foran nyskårede Latifi. Ferraris pit-væg bekræftede snart, at en afrivning havde fået Leclercs forreste højre bremse til at overophedes, og at han sigtede efter en one-stop-strategi derfra.

Løbet startede igen på omgang 5, lige efter Sainz låste sig ind i den sidste chikane, mens han forberedte sig på genoptagelsen, hvilket fik Perez til at bakke og låse sig ind i La Source og Russell til at bremse i undgåelsen. Det gav Alonso et løb på Russell ned ad Kemmel Straight, men ingen positioner havde skiftet hænder, i hvert fald i top fem; Verstappen var hoppet til syvendepladsen på bekostning af Alex Albon og tog en anden til P6 fra Daniel Ricciardo ved den sidste chicane. Ricciardo ville derefter afgive P7 til Albon ned ad Kemmel Straight.

Bortset fra Verstappen var de største vindere ved slutningen af ​​5. omgang Ocon, Norris og Zhou, som havde lavet fem pladser hver i starten, Tsunoda op seks.

Mesterskabslederen var langt væk den hurtigste på bane, og sprang pladser væk fra Vettel på 6. omgang ved den sidste chicane, derefter Alonso med DRS på 7. omgang. Sainz, der havde en føring på to sekunder over Perez, fik besked på at skifte til “Plan”. B”.

Ved 8. omgang var Verstappen kommet ind på podiepladserne med en DRS-pasning på Russell i god tid før Les Combes, og havde kun 2,5 sekunder mellem ham og lederen. Leclerc var i mellemtiden nummer 14 ved starten af ​​9. omgang, efter at have klaret sig forbi AlphaTauris’en i en opvisning af Ferraris tempo, efter at have overhalet Alfa Romeo fra Zhou og Haas fra Kevin Magnussen kort efter.

Albon og Gasly valgte at kæmpe hårdt på omgang 11, hvor Williams og AlphaTauri næsten forpligtede sig til en one-stopper, før Sainz stoppede for medierne i slutningen af ​​den tour – og kom på sjettepladsen, men kom forbi Ricciardo som nummer fem kort efter.

I starten af ​​12. omgang tændte Verstappen i mellemtiden æteren ved at fortælle sit hold, at han tabte en “dumme tid” bag Perez, og hollænderen fejede behørigt forbi ned ad liget for at tage føringen ind i Les Combes.

Pit-stops for hårde dæk kom snart for McLarens Ricciardo og Alpines Ocon – men ikke Red Bulls – med Russell, der tog mediums og Norris, der tog hårdt kort efter på 14. omgang. Sainz var oppe på tredjepladsen, efter at have let passeret Vettel og den stationære Mercedes of Russell ; Verstappen var fast besluttet på at forlænge sit ophold.

Perez var nødt til at reagere på Russell og stillede op for medier på 15. omgang, hvor han kom faretruende tæt på Leclerc (parret laver let kontakt ned ad Kemmel) og lige bag Sainz.

Med en føring på 13,8 sekunder over Sainz, kom Verstappen ind i pitten i slutningen af ​​15. omgang og kom ud på andenpladsen, kun 4,6 sekunder efter stangsitteren.

Leclerc, der sled efter sit tætte opkald med Perez, nåede Russell forbi Ferrari-køreren med DRS, og droppede Leclerc ned til P5. Hvad angår den anden Ferrari, blev han trukket ind af Verstappen, og hollænderen tog føringen ned ad lige, efter at han tidligere og fornuftigt havde afbrudt et træk rundt om ydersiden af ​​La Source på 19. omgang. Ved slutningen af ​​den omgang stod hans føring stående. på over 2,5 sekunder.

Mens Verstappen tog føringen ud af Sainz, åbnede Ferrari lange forhandlinger med Leclerc – og spurgte ham, om han ville stoppe igen for at sikre en P5-afslutning…

Perez havde sin chance for at bakke op om en Ferrari en-to længe før Les Combes på 21. omgang og behørigt afleverede Sainz, hvilket efterlod spanieren på den sidste podieposition.

Med Red Bull på vej ind i solnedgangen for en en-to-placering, dobbeltstablede Ferrari deres kørere – Sainz med hårde kampe og Leclerc-medier – på 26. omgang, hvor førstnævnte kom på fjerdepladsen i jagten på Russells podieplads, og sidstnævnte syvende. Leclerc ville snart passere Ocon til P6 og lirke P5 af Vettel på omgang 31.

Perez reagerede på Ferrari’erne på 28. omgang, tog sit andet stop for hårde dæk og kom på tredjepladsen – hvilket blev nummer to, da Russell gik fra medium til hårdt på 30. omgang. Det frigav Sainz tilbage på den sidste podieplads, hvor briten jagtede ham efter at have forlængede sit andet ophold.

Verstappen, efter at have forlænget sit første bløde dæk-stop, kom ind for endnu et sæt medier på 31. omgang og kom godt i spidsen. Ferrari er måske begyndt at fornemme, at deres problemer ville blive forværret med Russell, der skærer ind i Sainz’ fem sekunders forspring til den sidste podieplads. Det blev klart, da Sainz spurgte, om en tre-stop strategi var på kort, før han fik at vide, at dette ville bringe ham bag Russell.

Med en sejrsmargin på 17.841s førte Verstappen en rungende Red Bull en-to, mens Sainz holdt fast i P3, Russell lidt over to sekunder tilbage, da han missede ud i P4.

Med hensyn til Leclerc lavede han et næstsidste pitstop i jagten på den hurtigste omgang, men kom frem lige foran Alonso, som passerede ham. Det lykkedes den monegaskiske chauffør at slå tilbage og redde P5, men det viste sig, at han havde kørt i pitlane, og droppet Leclerc til P6 ved flaget, bag Alonso.

Alonso trak sig på skuldrene af sit virvar i Lap 1 med Hamilton – som stewarderne ikke gjorde noget for, da de anså det for en racerhændelse – for at slutte på en femteplads foran holdkammeraten Ocon i P7. Franskmanden lavede to vovede træk, det første en dobbeltpasning på Ricciardo og Latifi gennem Blanchimont på 17. omgang, før han gik tre-bredde med Gasly og Ricciardo på Kemmel Straight på omgang 36, da han bragede til P7.

Vettel prikkede P8 af Gasly i nærkampen, men kunne ikke overhale Ocon, da parret havde lavet lignende medium-hård-medium strategier. Selvom Gasly og Albon fulgte de samme strategier, endte de på henholdsvis niende og 10. plads takket være længere tredje stints – hvilket afsluttede lange pointløse tørkeperioder for både AlphaTauri og Williams.

Stroll gik glip af det sidste punkt, idet han valgte medier til sine første to stints, før han afsluttede løbet på hårdt hold. Trods en stærk start sluttede Norris lidt over et sekund efter Aston Martin-køreren i P12,

Zhou og Tsunoda afsluttede begge løbet på bløde dæk og kæmpede i slutningen af ​​løbet, hvor Tsunoda vandt over Alfa Romeo-køreren for at tage P13 for AlphaTauri.

Ricciardo kørte i top 10 sammen med Norris indtil den anden stint, og australieren ville falde til 15. pladsen med det ternede flag. Kevin Magnussen nøjedes med P16 efter et langsomt pitstop på 11. omgang, og Mick Schumacher nummer 17 i et begivenhedsløst første løb med de seneste Haas-opgraderinger – mens Nicholas Latifi udholdt et løb til P17 efter at have pittet tre gange.

Nøgle citat

“Det var en ret hektisk første omgang at prøve at holde sig ude af problemer,” sagde Verstappen. “Der skete så mange ting foran mig. Men da vi først satte os ind efter Safety Car, var bilen virkelig på skinner, vi valgte de rigtige steder at passere folk, og vi kunne passe vores dæk, og det var sådan, vi lavede vores vej frem.

“Derefter, når vi først var i spidsen, handlede det om at styre alt – men hele denne weekend har været utrolig. Det har været en weekend, jeg ikke kunne forestille mig før, men jeg tror, ​​vi vil have flere af dem, så bliv ved med at arbejde hårdt.” – Max Verstappen, Red Bull

Hvad er det næste?

Verstappens andet hjemmeløb i sæsonen afvikles i næste weekend den 2.-4. september i Zandvoort, hollænderen 93 point foran holdkammeraten Perez – som har sprunget Charles Leclerc i førerrækken.